四国旅行｜福山 → 松山
尾道としまなみの島、道後・下灘
01｜福山発・松山返却の道路ルート
2日目は今治から大三島へ戻って観光する構成。島への往復分も計算に含める。カルストを追加するなら島観光を削る必要がある。
残す観光：しまなみ・尾道・下灘・道後
基本行程から外す：カルスト・高知中心街・柏島・足摺・四万十・愛南・祖谷・渦潮
道路網に沿う自動計算結果を初期データとして収録。地図は読み込み後に外部通信なしで表示できます。宿・営業所・駐車場所は代表点。表示時間は計算上の運転時間で、休憩・観光・食事・渋滞・狭い道での減速を含みません。
ルートを自分で編集
日ごとにスポットを追加・削除・並べ替えると、自動で道路ルートを再計算します。追加はその日の終点の直前に入ります。訪問順は表示順のままです。宿やレンタカー店舗も、必要に応じて入れてください。
初期ルートを表示中。自動再計算にはインターネット接続が必要です。
既知スポット名は入力候補から選べます。それ以外は名称検索し、候補を選択します。見つからない場合は「名称｜緯度,経度」の形式でも追加可能（例：宿｜33.560,133.531）。外部サービスの混雑時は再計算できないことがあります。変更後の地図・距離・計算走行時間は更新されますが、下の旅程表・予算・宿泊計画は自動で組み直しません。日をまたぐ出発・到着地点も各日ごとに編集してください。
02｜1日目 10/9（金）
福山駅（受取・返却候補） → 尾道駅 → 瀬戸田・生口島 → 今治市（宿泊）
道路計算：約93km／1.8時間。運転の計画枠は約2.7〜3.6時間、観光・食事・休憩は別です。下記は道路計算に余裕を加えて15分単位で組んだ仮配分で、実所要時間・工事迂回・営業時間を保証する時刻表ではありません。
| 時刻目安 | 行程 | 考え方 |
|---|---|---|
| 10:00〜10:30 | 福山駅（受取・返却候補）で受取 | 高松往復は既存予約店舗。その他の店舗は未確定。運転者・補償・ETC確認。 |
| 10:30〜11:15 | 福山駅（受取・返却候補） → 尾道駅 | 道路計算0.4時間をもとに余裕を持たせた移動枠。工事・渋滞で延びる可能性。 |
| 11:15〜12:15 | 尾道（昼食＋30〜60分） | 駅付近を代表点に設定。千光寺まで登る観光は基本枠に入れない。 |
| 12:15〜13:15 | 尾道駅 → 瀬戸田・生口島 | 道路計算0.6時間をもとに余裕を持たせた移動枠。工事・渋滞で延びる可能性。 |
| 13:15〜14:45 | 生口島・瀬戸田（1〜1.5時間） | 街歩きと海景色。サイクリングは別枠。 |
| 14:45〜16:00 | 瀬戸田・生口島 → 今治市（宿泊） | 道路計算0.8時間をもとに余裕を持たせた移動枠。工事・渋滞で延びる可能性。 |
| 16:00到着目安 | 今治市（宿泊） | 宿は未予約。到着が遅れる場合の夕食・チェックイン条件を確認。 |
2日目は今治から大三島へ戻って観光する構成。島への往復分も計算に含める。カルストを追加するなら島観光を削る必要がある。
03｜2日目 10/10（土）
今治市（宿泊） → 大山祇神社（大三島） → 亀老山展望公園 → 松山市（宿泊）
道路計算：約123km／2.0時間。運転の計画枠は約3.0〜3.8時間、観光・食事・休憩は別です。下記は道路計算に余裕を加えて15分単位で組んだ仮配分で、実所要時間・工事迂回・営業時間を保証する時刻表ではありません。
| 時刻目安 | 行程 | 考え方 |
|---|---|---|
| 08:00出発 | 今治市（宿泊） | 宿の朝食とチェックアウトに合わせる。 |
| 08:00〜09:00 | 今治市（宿泊） → 大山祇神社（大三島） | 道路計算0.7時間をもとに余裕を持たせた移動枠。工事・渋滞で延びる可能性。 |
| 09:00〜10:15 | 大三島・大山祇神社（1〜1.5時間） | 本州発案に必ず入れるしまなみ観光。島内の食事や海景色は時間次第。 |
| 10:15〜11:15 | 大山祇神社（大三島） → 亀老山展望公園 | 道路計算0.5時間をもとに余裕を持たせた移動枠。工事・渋滞で延びる可能性。 |
| 11:15〜12:00 | 昼食 | 店は未定。立ち寄りの前後で調整。 |
| 12:00〜12:45 | 亀老山展望公園（45分） | 展望を楽しむ。狭い道と駐車場の混雑に注意。 |
| 12:45〜14:00 | 亀老山展望公園 → 松山市（宿泊） | 道路計算0.8時間をもとに余裕を持たせた移動枠。工事・渋滞で延びる可能性。 |
| 14:00到着目安 | 松山市（宿泊） | 宿は未予約。到着が遅れる場合の夕食・チェックイン条件を確認。 |
2日目は今治から大三島へ戻って観光する構成。島への往復分も計算に含める。カルストを追加するなら島観光を削る必要がある。
04｜3日目 10/11（日）
松山市（宿泊） → 下灘駅 → 道後温泉 → 松山駅（受取・返却候補）
道路計算：約69km／1.0時間。運転の計画枠は約1.5〜2.1時間、観光・食事・休憩は別です。下記は道路計算に余裕を加えて15分単位で組んだ仮配分で、実所要時間・工事迂回・営業時間を保証する時刻表ではありません。
| 時刻目安 | 行程 | 考え方 |
|---|---|---|
| 08:00出発 | 松山市（宿泊） | 宿の朝食とチェックアウトに合わせる。 |
| 08:00〜08:45 | 松山市（宿泊） → 下灘駅 | 道路計算0.4時間をもとに余裕を持たせた移動枠。工事・渋滞で延びる可能性。 |
| 08:45〜09:30 | 下灘駅（30〜45分） | 昼の海景色。夕日待ちは予定に含めない。 |
| 09:30〜10:15 | 下灘駅 → 道後温泉 | 道路計算0.5時間をもとに余裕を持たせた移動枠。工事・渋滞で延びる可能性。 |
| 10:15〜11:45 | 道後温泉周辺（1〜1.5時間） | 入浴するなら待ち時間を見込み、返却時刻を優先。 |
| 11:45〜12:00 | 道後温泉 → 松山駅（受取・返却候補） | 道路計算0.1時間をもとに余裕を持たせた移動枠。工事・渋滞で延びる可能性。 |
| 12:00〜12:30 | 給油・返却準備 | 営業所付近の給油所は未確定。返却手続きの時間も確保。 |
| 16:00までに返却 | 松山駅（受取・返却候補） | 到着計画12:30。空き時間は市内観光・食事・休憩に使えるが、返却と帰宅列車を優先。 |
2日目は今治から大三島へ戻って観光する構成。島への往復分も計算に含める。カルストを追加するなら島観光を削る必要がある。
05｜新幹線・乗り捨て込みの概算
2人合計・2泊3日・往復鉄道込み
160,440〜226,380円
京都発1人：76,670〜109,640円 ／ 名古屋発1人：83,770〜116,740円
京都1人・名古屋1人を想定。個人額は自分の往復鉄道＋共通費の半分。2人で同じ出発駅という計算ではありません。
往復交通・受取／返却
往路：京都・名古屋 → 新幹線 → 福山
復路：新幹線で岡山 ← 特急しおかぜ ← 松山 → 京都・名古屋（上記往路の逆経路）
| 出発駅 | 往路 | 復路 | 合計 |
|---|---|---|---|
| 京都 | 9,400〜9,900円 | 14,500〜16,000円 | 23,900〜25,900円 |
| 名古屋 | 13,000〜13,500円 | 18,000〜19,500円 | 31,000〜33,000円 |
新幹線普通車指定席・四国特急指定席・マリンライナー自由席の通常料金を参考に丸めた比較用の幅。10/9・11の列車・席・通し乗車券を照会した確定運賃ではありません。季節料金や買い方で変動。駅までの自宅交通・お土産は除外。前泊・夜行バス・飛行機は計上しません。
四国特急から新幹線への乗継が長いため、返却を16時に前倒し。最終接続は予約前に確認してください。
乗り捨ての見積もり方
受取・返却都市の直接道路距離を参考に約118kmと置き、タイムズの一般乗用車料金表の該当帯では参考23,760円。比較予算では前後の距離帯も含め18,040〜29,480円を計上しています。
観光で走る総距離から乗り捨て料を計算していません。本州・四国をまたぐ組み合わせには公式の6,600円加算を含めます。会社所定の店舗間距離・実店舗・空車・受入可否は未確認。他社も同じ料金とは限りません。高松の既存ニコニコ車で乗り捨てできるとは仮定せず、車代は新規予約の仮枠です。
全費用の内訳・2人合計
| 往復鉄道・2人分 | 54,900〜58,900円 |
|---|---|
| 車代・補償の仮枠 | 25,000〜40,000円 |
| 乗り捨て概算 | 18,040〜29,480円 |
| 高速・橋 | 5,000〜9,000円 |
| 燃料 | 3,500〜5,000円 |
| 駅・店舗の近距離移動（2人分） | 1,000〜3,000円 |
| 駐車場 | 1,000〜3,000円 |
| 宿2泊・2人同室 | 32,000〜48,000円 |
| 食事・2人分 | 18,000〜24,000円 |
| 観光・入場等 | 2,000〜6,000円 |
| 合計 | 160,440〜226,380円 |
新規車はコンパクト約2.5日＋補償の仮枠25,000〜40,000円。空車・キャンペーン・連休料金は未照会。高松往復だけ既存予約17,595円を使用。宿は2人同室・1人1泊8,000〜12,000円、2泊合計32,000〜48,000円。燃料は距離枠÷15〜18km/L×180円/L（仮定）。高速・橋はICとETCが未確定のため概算幅です。
道路計算：約285km／4.8時間。宿・給油・寄り道込みの距離枠は320〜390km、運転の計画枠は8〜10時間。計画枠は道路計算の1.5〜1.8倍に予備時間を加えた仮置きで、観光・食事・休憩は別です。
予約前に決めること
- 集合列車・帰宅列車、営業所までの移動、返却の余裕。
- 車・乗り捨ての実見積、2人の運転者登録、ETC、受取・返却店舗の営業時間。
- 今治・松山の宿の空室。最終日は三連休中なので混雑も見込む。
- 山の天気・道路規制、各観光地の駐車場・営業時間。地図の編集は旅程表・予算には自動反映しない。
- 高松予約は変更・取消していません。切替時は取消条件も確認する。
06｜見積もりの根拠・確認先
2026/10/5確認。公式ルールと参考料金からの概算であり、予約画面の見積もりではありません。