四国旅行｜どこで借りて、どこで返す？
出発地・返却地のパターンからルートと総額を比較する。
01｜比較の考え方
これまでの議論に挙がった同店往復5組・片道9組を整理しました。案の数から作るのではなく、出発・返却の違いで旅程を組んでいます。逆方向も独立に掲載し、集合と帰宅の長さを比較できます。岡山・福山発だけでなく、本州で返す逆方向にも、しまなみの島観光を組み込んでいます。
乗り捨てが安いとは限りません。タイムズの公式料金表では本州・四国間に6,600円加算があり、店舗間距離料金もかかります。同店返却はこの費用を省けます。会社・店舗は未確定なので、今回の金額は予約前の比較用です。
高松のアクア17,595円だけは既存予約の提示情報。その他の車・宿・交通は未予約。予約変更・取消はしていません。
02｜発着パターンと鉄道込みの総額
総額は2人分の鉄道往復、車、乗り捨て、高速・橋、燃料、宿2泊、食事、駐車・観光、駅・営業所間の近距離移動を含みます。金額は万円表示で丸めているため、厳密な内訳は詳細ページを参照してください。
14パターンを表示
| 出発 → 返却 | ルートの軸 | 鉄道・2人往復 | 車代 | 乗り捨て | 総額・2人 | 京都発の負担 | 名古屋発の負担 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 岡山 → 岡山 同店往復 | しまなみ → カルスト → 高知 → 瀬戸大橋 | 3.9〜4.1万円 | 2.5〜4.0万円 | 0円 | 13.5〜19.0万円 | 6.4〜9.2万円 | 7.1〜9.8万円 |
| 福山 → 福山 同店往復 | しまなみ往路／瀬戸大橋で本州へ帰還 | 4.5〜4.7万円 | 2.5〜4.0万円 | 0円 | 14.1〜19.6万円 | 6.7〜9.5万円 | 7.4〜10.2万円 |
| 高松 → 高松 同店往復 | 予約車でカルスト・柏島を残す | 4.6〜4.8万円 | 17,595円 | 0円 | 13.2〜17.2万円 | 6.3〜8.3万円 | 7.0〜9.0万円 |
| 松山 → 松山 同店往復 | カルストから四万十・足摺・柏島へ | 6.5〜7.1万円 | 2.5〜4.0万円 | 0円 | 15.2〜20.9万円 | 7.3〜10.1万円 | 8.0〜10.8万円 |
| 高知 → 高知 同店往復 | 山と柏島、高知の夜を両立 | 6.1〜6.7万円 | 2.5〜4.0万円 | 0円 | 14.7〜20.3万円 | 7.0〜9.8万円 | 7.7〜10.5万円 |
| 福山 → 高松 本州→四国 | しまなみから西→東へ抜ける | 4.5〜4.8万円 | 2.5〜4.0万円 | 1.8〜2.9万円 | 15.4〜22.0万円 | 7.4〜10.6万円 | 8.1〜11.4万円 |
| 岡山 → 高松 本州→四国 | 岡山集合でしまなみ経由の片道 | 4.2〜4.5万円 | 2.5〜4.0万円 | 1.2〜2.4万円 | 14.9〜21.4万円 | 7.1〜10.4万円 | 7.8〜11.1万円 |
| 福山 → 松山 本州→四国 | 尾道としまなみの島、道後・下灘 | 5.5〜5.9万円 | 2.5〜4.0万円 | 1.8〜2.9万円 | 16.0〜22.6万円 | 7.7〜11.0万円 | 8.4〜11.7万円 |
| 福山 → 高知 本州→四国 | しまなみ → カルスト → 高知で終了 | 5.3〜5.7万円 | 2.5〜4.0万円 | 2.9〜4.1万円 | 17.0〜23.6万円 | 8.2〜11.5万円 | 8.9〜12.2万円 |
| 高松 → 松山 四国内片道 | 渦潮・高知・カルストから松山へ | 5.5〜6.0万円 | 2.5〜4.0万円 | 1.7〜2.9万円 | 16.3〜23.0万円 | 7.8〜11.1万円 | 8.5〜11.8万円 |
| 高松 → 高知 四国内片道 | 渦潮と高知連泊、カルスト日帰り | 5.3〜5.7万円 | 2.5〜4.0万円 | 1.1〜2.3万円 | 15.3〜21.9万円 | 7.3〜10.6万円 | 8.0〜11.3万円 |
| 高松 → 福山 四国→本州 | 高知・カルストを先に、しまなみで締める | 4.5〜4.8万円 | 2.5〜4.0万円 | 1.8〜2.9万円 | 15.4〜22.0万円 | 7.4〜10.6万円 | 8.1〜11.4万円 |
| 松山 → 福山 四国→本州 | 愛媛から島を渡って本州へ | 5.5〜5.9万円 | 2.5〜4.0万円 | 1.8〜2.9万円 | 16.0〜22.6万円 | 7.7〜11.0万円 | 8.4〜11.7万円 |
| 高知 → 岡山 四国→本州 | 高知の夜 → カルスト → しまなみ → 岡山 | 5.0〜5.4万円 | 2.5〜4.0万円 | 2.4〜3.5万円 | 16.4〜23.1万円 | 7.9〜11.2万円 | 8.6〜11.9万円 |
各自の負担＝自分の往復鉄道＋共通費の半分。京都と名古屋の負担は交通費の違いで異なります。金額の幅は比較用の仮定で、予約価格の保証ではありません。
03｜鉄道と車代の前提
新幹線は普通車指定席、岡山から松山・高知へは特急指定席、高松へはマリンライナー自由席。通常料金の参考値を丸め、季節・購入方法による幅を持たせています。新幹線・四国特急の通し乗車券もあるため、単純に岡山までの運賃を二重に加える計算はしていません。正確な10/9・11の運賃・空席・接続は予約時に確認します。
| 現地駅 | 京都から片道 | 名古屋から片道 | 集合の想定 |
|---|---|---|---|
| 岡山 | 0.8〜0.8万円 | 1.2〜1.2万円 | 10時受取・接続要確認 |
| 福山 | 0.9〜1.0万円 | 1.3〜1.4万円 | 10時受取・接続要確認 |
| 高松 | 1.0〜1.0万円 | 1.3〜1.4万円 | 10時受取・接続要確認 |
| 松山 | 1.4〜1.6万円 | 1.8〜1.9万円 | 12時受取・接続要確認 |
| 高知 | 1.4〜1.5万円 | 1.7〜1.8万円 | 12時受取・接続要確認 |
鉄道だけで松山・高知に当日朝入ると現地時間が減るため、12時受取で旅程を組み、四国で返す日は長い帰路に備えて16時返却を基本にしています（高松は18時）。飛行機・夜行バス・前泊なら変わりますが、この総額には入れていません。
新規レンタカーはコンパクト約2.5日＋補償で25,000〜40,000円の仮枠。乗り捨てはタイムズの一般乗用車料金表を参考に、都市代表点間の直接道路距離の該当帯と前後の帯を使っています。観光ルートの全走行距離を使った料金ではありません。会社所定の店舗間距離や受入可否は未確認です。
04｜地図・旅程の共通条件
詳細ページは従来の高松ページと同じ形式です。道路ルート地図、日別表示、拡大・ドラッグ、ピンの説明、スポット追加・削除・並べ替え、Googleマップリンク、日別旅程、予算内訳、印刷／PDF保存に対応します。
初期ルートはOSRMで道路計算して収録。工事・狭い山道・渋滞を反映した実所要時間ではないため、運転計画には計算値の1.5〜1.8倍と予備時間を持たせています。観光・食事・休憩は別枠です。地図編集後の旅程表・予算は自動更新しません。
しまなみは車で島を観光する想定。全線サイクリングは含みません。柏島の水中体験も別枠です。10/11は三連休中なので、宿の空室・観光地・道路の混雑を考慮してください。
岡山 → 岡山
同店往復 ／ 本州往復の軸
しまなみ → カルスト → 高知 → 瀬戸大橋
残す観光：しまなみ・カルスト・高知中心街・祖谷・香川
宿：松山・高知
受取・返却：10/9 10:00 → 10/11 18:00
初日は尾道の昼食＋大三島1島。最終日は祖谷を短い展望訪問とし、栗林公園は返却余裕次第。
2人合計・鉄道往復込み
13.5〜19.0万円
京都発：6.4〜9.2万円
名古屋発：7.1〜9.8万円
乗り捨て 0円 ／ 運転計画 約15〜19時間
福山 → 福山
同店往復 ／ 同店返却・最後は移動多め
しまなみ往路／瀬戸大橋で本州へ帰還
残す観光：しまなみ・カルスト・高知中心街
宿：松山・高知
受取・返却：10/9 10:00 → 10/11 18:00
最終日は高知の朝を楽しんで10時ごろ出発。瀬戸大橋経由で福山へ戻り、給油と休憩を含め18時返却。しまなみ往復より東回りを基本にする。
2人合計・鉄道往復込み
14.1〜19.6万円
京都発：6.7〜9.5万円
名古屋発：7.4〜10.2万円
乗り捨て 0円 ／ 運転計画 約12〜16時間
高松 → 高松
同店往復 ／ 予約費用を活かす
予約車でカルスト・柏島を残す
残す観光：カルスト・柏島・四万十・高知中心街・祖谷・愛南
宿：高知・宿毛
受取・返却：10/9 10:00 → 10/11 18:00
2日目は6時30分出発、カルスト約1時間として柏島を日中に見る。3日目は下灘を基本行程から外して高松18時目標／予約期限19時。下灘を足すなら市場食堂との両立を再検討する。
2人合計・鉄道往復込み
13.2〜17.2万円
京都発：6.3〜8.3万円
名古屋発：7.0〜9.0万円
乗り捨て 0円 ／ 運転計画 約17〜21時間
松山 → 松山
同店往復 ／ 南西部の海を優先
カルストから四万十・足摺・柏島へ
残す観光：カルスト・四万十・足摺・柏島・愛南・下灘
宿：四万十市・愛南
受取・返却：10/9 12:00 → 10/11 16:00
当日鉄道で入るため12時受取。初日はカルストを約1時間とし、沈下橋は翌朝へ。返却を16時にし、松山からの長い鉄道帰宅に備える。
2人合計・鉄道往復込み
15.2〜20.9万円
京都発：7.3〜10.1万円
名古屋発：8.0〜10.8万円
乗り捨て 0円 ／ 運転計画 約11〜14時間
高知 → 高知
同店往復 ／ 高知の食事も海も
山と柏島、高知の夜を両立
残す観光：カルスト・四万十・柏島・高知中心街
宿：四万十市・高知
受取・返却：10/9 12:00 → 10/11 16:00
12時受取の初日はカルスト1時間、四万十市の宿には夕食時刻を要相談。2日目は柏島を昼前後に訪ね、13時ごろ出発して高知へ戻る。
2人合計・鉄道往復込み
14.7〜20.3万円
京都発：7.0〜9.8万円
名古屋発：7.7〜10.5万円
乗り捨て 0円 ／ 運転計画 約10〜13時間
福山 → 高松
本州→四国 ／ 片道の軸
しまなみから西→東へ抜ける
残す観光：しまなみ・カルスト・高知中心街・祖谷・香川
宿：松山・高知
受取・返却：10/9 10:00 → 10/11 18:00
福山からしまなみに入り、最後は高松。3日目の香川観光は返却時刻に余裕があれば。乗り捨てと新しい車代で岡山往復より高くなる可能性。
2人合計・鉄道往復込み
15.4〜22.0万円
京都発：7.4〜10.6万円
名古屋発：8.1〜11.4万円
乗り捨て 1.8〜2.9万円 ／ 運転計画 約12〜15時間
岡山 → 高松
本州→四国 ／ 福山発との交通差を比較
岡山集合でしまなみ経由の片道
残す観光：しまなみ・カルスト・高知中心街・祖谷・香川
宿：松山・高知
受取・返却：10/9 10:00 → 10/11 18:00
岡山→尾道の運転は増えるが新幹線代が下がる。乗り捨ては旅の周回距離ではなく岡山・高松間の店舗距離が基準。
2人合計・鉄道往復込み
14.9〜21.4万円
京都発：7.1〜10.4万円
名古屋発：7.8〜11.1万円
乗り捨て 1.2〜2.4万円 ／ 運転計画 約13〜17時間
福山 → 松山
本州→四国 ／ 島をじっくり楽しむ
尾道としまなみの島、道後・下灘
残す観光：しまなみ・尾道・下灘・道後
宿：今治・松山
受取・返却：10/9 10:00 → 10/11 16:00
2日目は今治から大三島へ戻って観光する構成。島への往復分も計算に含める。カルストを追加するなら島観光を削る必要がある。
2人合計・鉄道往復込み
16.0〜22.6万円
京都発：7.7〜11.0万円
名古屋発：8.4〜11.7万円
乗り捨て 1.8〜2.9万円 ／ 運転計画 約8〜10時間
福山 → 高知
本州→四国 ／ 高知の街をゆっくり
しまなみ → カルスト → 高知で終了
残す観光：しまなみ・カルスト・高知中心街・桂浜
宿：松山・高知
受取・返却：10/9 10:00 → 10/11 16:00
柏島を足して帰宅日に高知へ戻る欲張り案にはしない。3日目は高知市内と桂浜を楽しみ、16時返却で帰宅の鉄道へ。
2人合計・鉄道往復込み
17.0〜23.6万円
京都発：8.2〜11.5万円
名古屋発：8.9〜12.2万円
乗り捨て 2.9〜4.1万円 ／ 運転計画 約9〜11時間
高松 → 松山
四国内片道 ／ 四国の片道・渦潮候補
渦潮・高知・カルストから松山へ
残す観光：渦潮・高知中心街・カルスト・下灘・道後
宿：高知・松山
受取・返却：10/9 10:00 → 10/11 16:00
渦潮の見頃が昼前後なら初日に入れやすい。合わなければ祖谷に差し替える。高松の既存ニコニコ予約の車で県外返却できるとは仮定しない。
2人合計・鉄道往復込み
16.3〜23.0万円
京都発：7.8〜11.1万円
名古屋発：8.5〜11.8万円
乗り捨て 1.7〜2.9万円 ／ 運転計画 約12〜15時間
高松 → 高知
四国内片道 ／ 宿を動かさず山と街
渦潮と高知連泊、カルスト日帰り
残す観光：渦潮・カルスト・高知中心街・桂浜
宿：高知・高知
受取・返却：10/9 10:00 → 10/11 16:00
高知連泊で荷物移動を減らす。カルスト往復に約5時間以上の運転枠を見込み、山の天気が悪ければ高知周辺に切り替えやすい。
2人合計・鉄道往復込み
15.3〜21.9万円
京都発：7.3〜10.6万円
名古屋発：8.0〜11.3万円
乗り捨て 1.1〜2.3万円 ／ 運転計画 約12〜15時間
高松 → 福山
四国→本州 ／ 福山→高松の逆方向
高知・カルストを先に、しまなみで締める
残す観光：しまなみ・カルスト・高知中心街・祖谷・尾道
宿：高知・松山
受取・返却：10/9 10:00 → 10/11 18:00
最終日は松山を8時ごろ出発し、島観光と尾道を短めに。福山から新幹線で直接帰宅できる。既存の高松予約は別会社へ変更が必要になる可能性が高い。
2人合計・鉄道往復込み
15.4〜22.0万円
京都発：7.4〜10.6万円
名古屋発：8.1〜11.4万円
乗り捨て 1.8〜2.9万円 ／ 運転計画 約12〜15時間
松山 → 福山
四国→本州 ／ 福山→松山の逆方向
愛媛から島を渡って本州へ
残す観光：しまなみ・下灘・道後・尾道
宿：松山・今治
受取・返却：10/9 12:00 → 10/11 18:00
初日は12時受取で愛媛観光。2日目に大三島から今治へ戻る構成、3日目は生口島を経て尾道・福山へ。長い鉄道移動を初日に回せる。
2人合計・鉄道往復込み
16.0〜22.6万円
京都発：7.7〜11.0万円
名古屋発：8.4〜11.7万円
乗り捨て 1.8〜2.9万円 ／ 運転計画 約8〜10時間
高知 → 岡山
四国→本州 ／ 高知入り・本州で解散
高知の夜 → カルスト → しまなみ → 岡山
残す観光：しまなみ・カルスト・高知中心街・桂浜・尾道
宿：高知・松山
受取・返却：10/9 12:00 → 10/11 18:00
12時受取の初日は高知を楽しみ、最終日は松山8時出発。しまなみの島1か所＋尾道は昼食程度として、岡山18時返却を優先。
2人合計・鉄道往復込み
16.4〜23.1万円
京都発：7.9〜11.2万円
名古屋発：8.6〜11.9万円
乗り捨て 2.4〜3.5万円 ／ 運転計画 約10〜13時間