四国旅行｜高知 → 高知
山と柏島、高知の夜を両立
01｜高知発・高知返却の道路ルート
12時受取の初日はカルスト1時間、四万十市の宿には夕食時刻を要相談。2日目は柏島を昼前後に訪ね、13時ごろ出発して高知へ戻る。
残す観光：カルスト・四万十・柏島・高知中心街
基本行程から外す：しまなみ・足摺・愛南・下灘・祖谷・渦潮
道路網に沿う自動計算結果を初期データとして収録。地図は読み込み後に外部通信なしで表示できます。宿・営業所・駐車場所は代表点。表示時間は計算上の運転時間で、休憩・観光・食事・渋滞・狭い道での減速を含みません。
ルートを自分で編集
日ごとにスポットを追加・削除・並べ替えると、自動で道路ルートを再計算します。追加はその日の終点の直前に入ります。訪問順は表示順のままです。宿やレンタカー店舗も、必要に応じて入れてください。
初期ルートを表示中。自動再計算にはインターネット接続が必要です。
既知スポット名は入力候補から選べます。それ以外は名称検索し、候補を選択します。見つからない場合は「名称｜緯度,経度」の形式でも追加可能（例：宿｜33.560,133.531）。外部サービスの混雑時は再計算できないことがあります。変更後の地図・距離・計算走行時間は更新されますが、下の旅程表・予算・宿泊計画は自動で組み直しません。日をまたぐ出発・到着地点も各日ごとに編集してください。
02｜1日目 10/9（金）
高知駅（受取・返却候補） → 四国カルスト（姫鶴平） → 四万十市（宿泊）
道路計算：約209km／3.0時間。運転の計画枠は約4.5〜5.6時間、観光・食事・休憩は別です。下記は道路計算に余裕を加えて15分単位で組んだ仮配分で、実所要時間・工事迂回・営業時間を保証する時刻表ではありません。
| 時刻目安 | 行程 | 考え方 |
|---|---|---|
| 12:00〜12:30 | 高知駅（受取・返却候補）で受取 | 高松往復は既存予約店舗。その他の店舗は未確定。運転者・補償・ETC確認。 |
| 12:30〜13:00 | 昼食 | 駅周辺で簡単に昼食を済ませて出発。 |
| 13:00〜15:30 | 高知駅（受取・返却候補） → 四国カルスト（姫鶴平） | 道路計算1.4時間をもとに余裕を持たせた移動枠。工事・渋滞で延びる可能性。 |
| 15:30〜15:45 | 移動中の休憩 | この休憩は移動の途中に取る。表では移動枠の直後に別計上。 |
| 15:45〜16:45 | 四国カルスト（1時間） | 進入・退出は工事規制を確認。晴れていれば散策とドライブ。 |
| 16:45〜19:30 | 四国カルスト（姫鶴平） → 四万十市（宿泊） | 道路計算1.6時間をもとに余裕を持たせた移動枠。工事・渋滞で延びる可能性。 |
| 19:30〜19:45 | 移動中の休憩 | この休憩は移動の途中に取る。表では移動枠の直後に別計上。 |
| 19:45到着目安 | 四万十市（宿泊） | 宿は未予約。到着が遅れる場合の夕食・チェックイン条件を確認。 |
12時受取の初日はカルスト1時間、四万十市の宿には夕食時刻を要相談。2日目は柏島を昼前後に訪ね、13時ごろ出発して高知へ戻る。
03｜2日目 10/10（土）
四万十市（宿泊） → 佐田沈下橋 → 柏島ビーチ → 高知市（宿泊）
道路計算：約230km／3.3時間。運転の計画枠は約4.9〜6.2時間、観光・食事・休憩は別です。下記は道路計算に余裕を加えて15分単位で組んだ仮配分で、実所要時間・工事迂回・営業時間を保証する時刻表ではありません。
| 時刻目安 | 行程 | 考え方 |
|---|---|---|
| 07:00出発 | 四万十市（宿泊） | 宿の朝食とチェックアウトに合わせる。 |
| 07:00〜07:15 | 四万十市（宿泊） → 佐田沈下橋 | 道路計算0.1時間をもとに余裕を持たせた移動枠。工事・渋滞で延びる可能性。 |
| 07:15〜07:45 | 佐田沈下橋（30分） | 増水・明るさ・道路アクセスで判断。遅れたら短縮か翌日に移す。 |
| 07:45〜09:00 | 佐田沈下橋 → 柏島ビーチ | 道路計算0.8時間をもとに余裕を持たせた移動枠。工事・渋滞で延びる可能性。 |
| 09:00〜11:00 | 柏島（1.5〜2時間） | 明るい時間の海景色を優先。体験ダイビング・シュノーケリングは含めない。 |
| 11:00〜14:45 | 柏島ビーチ → 高知市（宿泊） | 道路計算2.3時間をもとに余裕を持たせた移動枠。工事・渋滞で延びる可能性。 |
| 14:45〜15:00 | 移動中の休憩 | この休憩は移動の途中に取る。表では移動枠の直後に別計上。 |
| 15:00到着目安 | 高知市（宿泊） | 高知中心街で夕食・カツオ。宿の位置と店の営業は未確認。 |
12時受取の初日はカルスト1時間、四万十市の宿には夕食時刻を要相談。2日目は柏島を昼前後に訪ね、13時ごろ出発して高知へ戻る。
04｜3日目 10/11（日）
高知市（宿泊） → 高知駅（受取・返却候補）
道路計算：約2km／0.1時間。運転の計画枠は約0.1〜0.4時間、観光・食事・休憩は別です。下記は道路計算に余裕を加えて15分単位で組んだ仮配分で、実所要時間・工事迂回・営業時間を保証する時刻表ではありません。
| 時刻目安 | 行程 | 考え方 |
|---|---|---|
| 12:00出発 | 高知市（宿泊） | 宿の朝食とチェックアウトに合わせる。 |
| 12:00〜12:15 | 高知市（宿泊） → 高知駅（受取・返却候補） | 道路計算0.1時間をもとに余裕を持たせた移動枠。工事・渋滞で延びる可能性。 |
| 12:15〜12:45 | 給油・返却準備 | 営業所付近の給油所は未確定。返却手続きの時間も確保。 |
| 16:00までに返却 | 高知駅（受取・返却候補） | 到着計画12:45。空き時間は市内観光・食事・休憩に使えるが、返却と帰宅列車を優先。 |
12時受取の初日はカルスト1時間、四万十市の宿には夕食時刻を要相談。2日目は柏島を昼前後に訪ね、13時ごろ出発して高知へ戻る。
05｜新幹線・乗り捨て込みの概算
2人合計・2泊3日・往復鉄道込み
146,600〜202,600円
京都発1人：70,000〜98,000円 ／ 名古屋発1人：76,600〜104,600円
京都1人・名古屋1人を想定。個人額は自分の往復鉄道＋共通費の半分。2人で同じ出発駅という計算ではありません。
往復交通・受取／返却
往路：京都・名古屋 → 新幹線で岡山 → 特急南風 → 高知
復路：新幹線で岡山 ← 特急南風 ← 高知 → 京都・名古屋（上記往路の逆経路）
| 出発駅 | 往路 | 復路 | 合計 |
|---|---|---|---|
| 京都 | 13,500〜15,000円 | 13,500〜15,000円 | 27,000〜30,000円 |
| 名古屋 | 16,800〜18,300円 | 16,800〜18,300円 | 33,600〜36,600円 |
新幹線普通車指定席・四国特急指定席・マリンライナー自由席の通常料金を参考に丸めた比較用の幅。10/9・11の列車・席・通し乗車券を照会した確定運賃ではありません。季節料金や買い方で変動。駅までの自宅交通・お土産は除外。前泊・夜行バス・飛行機は計上しません。
四国特急から新幹線への乗継が長いため、返却を16時に前倒し。最終接続は予約前に確認してください。
乗り捨ての見積もり方
同じ店舗で受取・返却する想定なので、乗り捨て料は0円。実際の店舗は予約時に揃えます。
全費用の内訳・2人合計
| 往復鉄道・2人分 | 60,600〜66,600円 |
|---|---|
| 車代・補償の仮枠 | 25,000〜40,000円 |
| 乗り捨て概算 | 0円 |
| 高速・橋 | 2,000〜5,000円 |
| 燃料 | 5,000〜7,000円 |
| 駅・店舗の近距離移動（2人分） | 1,000〜3,000円 |
| 駐車場 | 1,000〜3,000円 |
| 宿2泊・2人同室 | 32,000〜48,000円 |
| 食事・2人分 | 18,000〜24,000円 |
| 観光・入場等 | 2,000〜6,000円 |
| 合計 | 146,600〜202,600円 |
新規車はコンパクト約2.5日＋補償の仮枠25,000〜40,000円。空車・キャンペーン・連休料金は未照会。高松往復だけ既存予約17,595円を使用。宿は2人同室・1人1泊8,000〜12,000円、2泊合計32,000〜48,000円。燃料は距離枠÷15〜18km/L×180円/L（仮定）。高速・橋はICとETCが未確定のため概算幅です。
道路計算：約441km／6.3時間。宿・給油・寄り道込みの距離枠は480〜550km、運転の計画枠は10〜13時間。計画枠は道路計算の1.5〜1.8倍に予備時間を加えた仮置きで、観光・食事・休憩は別です。
予約前に決めること
- 集合列車・帰宅列車、営業所までの移動、返却の余裕。
- 車・乗り捨ての実見積、2人の運転者登録、ETC、受取・返却店舗の営業時間。
- 四万十市・高知の宿の空室。最終日は三連休中なので混雑も見込む。
- 山の天気・道路規制、各観光地の駐車場・営業時間。地図の編集は旅程表・予算には自動反映しない。
- 高松予約は変更・取消していません。切替時は取消条件も確認する。
06｜見積もりの根拠・確認先
2026/10/5確認。公式ルールと参考料金からの概算であり、予約画面の見積もりではありません。